小镇黎塘：当高铁来敲门（南方周末）

samwei

黎塘工业园仍有大量待征收的农田。 （南方周末记者 冯叶/图）

正处于“失落的十年”中的小镇黎塘，迎来了它所渴望的高铁。于是人心思动，政府希望借此“杀出一条血路”，归来的淘金者看到了财富，年轻人们则多了一个选择——留下或是出去。一切如同台湾歌手罗大佑在歌中所唱，“家乡的人们得到他们想要的，却又失去他们拥有的”。

宾阳县，广西首府南宁辖区内的一个卫星城，此时此刻，她正沐浴在高铁开通以来的第一个春运中。即便已经是夜里10点，宾阳高铁站外依旧人车攒动，星星点点的烟头忽明忽暗，守候着当天最后一班归客的涌出。

2014年年底，东起广东广州，西至广西南宁的南广高铁线正式运营，打通了“两广”这条历年春运客流量最大的交通大动脉之一。从广州上车的宾阳人只需花上三个半小时就能返回家乡，时间不及过去乘坐绿皮火车的三分之一。

不过，对宾阳来说，高铁却迟到了一年。

2015年春运，除了宾阳站以外的南广沿线高铁站均已开通，着急的宾阳民众纷纷在人民网地方政府留言板上发问，大量外出务工人员春节返乡困难，高铁站为何迟迟不通车？

多个渠道的官方回复一致，“通行条件已具备，但是因为高铁更名问题尚未得到铁路部门的批复同意，所以车站暂时未能开通”。

在铁道部起初的规划里，宾阳站本叫黎塘西站，与老火车站同名，其地理位置也位于宾阳县下辖的黎塘镇上，距离宾阳县城仍有三十多公里。后来才改为宾阳站。

黎塘镇是桂中南重要的交通枢纽，湘桂铁路、南广高速铁路、南柳城际铁路在此交会并设立客运站。多位黎塘镇居民告诉南方周末记者，当时“黎塘西站”四个字已经挂上了，又被拆了下来。为此还引发了一个镇与整个县之间的一场口水战：黎塘镇认为，黎塘是广西老牌工业重镇，宾阳县压制了黎塘镇的发展；其他乡镇则认为黎塘镇狂妄自大，得了好处忘了其他人。

站名之争折射出地方对于高铁经济的极度渴求，而高铁这只挥动翅膀穿梭于城际间的蝴蝶，究竟又将怎样牵动这个南方小镇呢？

在广西宾阳县黎塘镇的一个婚礼上，村民对拍摄婚礼的无人机产生了兴趣。 （南方周末记者 冯叶/图）

第二次历史机遇

以“杀出一条血路”的气魄和担当，以“三步并作两步走”的干劲和韧劲，以“提头来见”的勇气和锐气，奋力开创新局面。

没有地方会比黎塘镇更加知道铁路枢纽的价值。

“老火车站早没人去了，从广州方向过来的普快每天就一班，而高铁有10班。”面包车司机老梁对高铁时刻表倒背如流。平日里老梁经营一个小水泥厂，去年没赚着什么钱，逢春运就跑出来拉客，不论你用普通话、宾阳话还是自治区的壮语砍价，5公里的路他都一口咬死30元的高价。

最早的黎塘只是一片长满莲藕的水塘，但作为桂中南交通要道的黎塘，是东往广东、福建、江浙、上海，南下南宁、北海、钦州乃至东南亚，北上湖南、湖北，西往贵州、云南的必由之地。

新中国成立以后，铁路铺到了黎塘，火车站比南宁修得还要大。极其便利的交通使黎塘汇集了一批中央、省级企业。1980年代，黎塘率先发展成为广西“工业小龙”。

今天，黎塘镇仍贡献了宾阳县70%的工业产值，是广西壮族自治区“小康示范镇”。2013年，黎塘镇农民人均纯收入就突破10000元大关，而根据刚公布的数字，2015年，广西首府南宁的农村居民人均纯收入为9434元。

富起来的黎塘人生活殷实安逸，用当地人的话说，这里“月月有节日，一年喝到头”。几乎每天晚上，黎塘人都会呼朋唤友，寻一户人家喝酒打牌。仅需一个电话，各种夜宵吃食哪怕是炉火正旺的烤鱼，也会有人随即送上门来。为此，十几个啤酒品牌涌入了这个城区面积16平方公里、常住人口只有7万的小城。

不过，黎塘人在谈论家乡时，常常一边自豪，一边惋惜。一位接近黎塘镇政府的人士告诉南方周末记者，早年黎塘镇一度闹过“独立”，希望可以摆脱宾阳县，变为县级市。后来还试图成为南宁的一个区。

到了1990年代，随着柳州、贵港等地的发展，基础设施建设超过了黎塘，规模企业或衰落或搬走，黎塘步入了“失落的十年”。

如今高铁敲门，黎塘镇以及整个宾阳县的神经再次被撩拨了起来。在一份政府文件中，宾阳县黎塘工业园区采用了慷慨激昂的排比措辞，传递着把握机遇的决心：以“杀出一条血路”的气魄和担当，以“三步并作两步走”的干劲和韧劲，以“提头来见”的勇气和锐气，以“拼力跳起来摘桃子”的精神，奋力开创产业园区科学发展、跨越发展的新局面。

黎塘工业园区由黎塘工业集中区和芦圩工业集中区于2012年整合而成，园内有华润、广西三维、华亨粉业等大企业入驻。

作为宾阳县本地人，黎塘工业园管委会党政办副主任严仲邦见证了家乡的起起伏伏，他曾眼睁睁看着过去不如宾阳县的贵县，撤县变市成为贵港，把宾阳远远抛在了后面。

“这是我们第二次机遇，之前落后十多年，现在醒过来了，说不定还能来次小高潮！”说到激动处，他不小心用手碰倒了茶杯，茶水洒了一地。

世界500强企业正大集团刚与黎塘工业园签下了养殖方面的合作意向，工业园另一位副主任单松松把原因归结为高铁。“你像横县这些地方，基础设施比我们好，为什么正大对比之后还是选择了我们？”他说，“县里面有高铁的不太多。”

随着南柳城际铁路、南广高铁相继开通，黎塘到南宁、柳州、贵港半小时，北部湾1小时，广州、深圳、长沙3个小时，北京12小时。

高铁缩短的不止是城市之间的时空距离，还有“面子”。单松松对此的体会是，如今他不会再因为交通不便而错过大学同学聚会。

皮肤白净的单松松也是“坐火车过来的”，5年前，他硕士毕业于中山大学，成了名副其实的“南下干部”。然而火车刚到桂林，他就亲身体会到了两广之间巨大的贫富差距——一个城市有地铁，另一个只有三轮“蹦蹦车”。

高铁小镇得到的和失去的

如果说火车打破了过去的封闭，新型生产方式解放了大量农村劳动力，使他们离开故土涌进沿海繁荣的工厂，如今的高铁正在弥合沿海与内地巨大的鸿沟。

过了这个春节，在黎塘一家铁路轨道制造公司当保安的胡大爷，不打算让儿子再去广东打工了。胡大爷保卫的企业赶上了高铁时代，成了全国三大铁路轨道供应商之一，年产值4个多亿。去年，公司还接了阿根廷的生意，胡大爷冲着来厂里参观的外国人高喊“hello”。

不久前，为了犒劳员工，这家公司举办了一整天的年会，早上运动会，中午团餐，晚上表演节目。团餐地点就选在公司大楼前面的空地上，60桌员工坐得满满当当，公司请来的无人机记录下了领导们挨桌敬酒的时刻。

“我让他把广东的女朋友甩了。”胡大爷喝着酒，一心想让儿子也来这家公司工作。在车间里，工人能拿到四五千元的工资，甚至比广东一些地方还要高。

在刚刚公布的2015年度统计数据中，全国居住地与户籍所在城市分离的流动人口首次出现了负增长。如果说火车打破了过去的封闭，新型生产方式解放了大量农村劳动力，使他们离开故土涌进沿海繁荣的工厂，如今的高铁正在弥合沿海与内地巨大的鸿沟。

在距离高铁5分钟车程的空地上，一座“高铁新城”正在崛起。镇政府本打算把办公楼搬过来，但是为了响应中央勤俭节约的号召，暂时停工搁置。但附近两处已经投资

在建的楼盘没办法退回去，其中一座正为春节开售做着最后的准备。

“我们特地设计了两个卫生间。”这座楼盘的销售负责人向南方周末记者介绍，她的老板曾是黎塘农民经纪人，靠铁路运输发家致富，如今高铁来了，老板决定再搏一次城镇化机遇，所以楼盘倡导的是一种高品质的城市生活。

如同台湾歌手罗大佑的老歌《鹿港小镇》中唱的，“家乡的人们得到他们想要的，却又失去他们拥有的”。高铁带来了很多东西，同时也带走了很多。

南宁市机电技工学校一直是黎塘的骄傲，广西有二十多所技校，开在镇上的仅此一所。学校虽然不大，但是很有特色，专门针对电子类的制造业培训，每年大约有300名学生从这里毕业。整个黎塘有3所中等教育学校，年可培训各类技术人员3000多人。一到年尾，珠三角顶尖的欧美和日资企业就会来学校抢人，来晚就没有了。

“对我们来说开通高铁是不利的。”负责招生的李老师告诉南方周末记者，开通高铁后27分钟就到南宁了，而南宁有更大的学校，“如果是我的小孩肯定是会让他去大城市读书的，没必要一直待在这里。教学内容都是这样，到南宁市可以见大世面。”

技校的生源主要来自宾阳县，过去每年初中毕业接近2万人，读高中的占到60%，剩下一部分去南宁，技校捡漏。可是这两年招生越来越艰难。“喝酒最多就是5、6月份。”李老师印象深刻，因为一到那个时候，就要去初三班级抢人，“校长、班主任会问，想要来招学生吗？是。一个人头一杯。”

有酒喝的日子是值得怀念的。国家认可这所技校，每招一个学生，就有一笔补贴。“高铁把学生带走我们就没钱了。”李老师有点无奈，学校的主管部门劳动人力社会保障局正考虑把技校“嫁出去”，找一所大校来合并，“人口萎缩啦，招不到人了。”

samwei

“外来和尚”念的经
在罗向江看来，本地老板很少考虑投资收益比，对他们来说，开店或创业就像是一种娱乐一样，“不像是一个要为之卖命的工作。”
相比桂林等地，宾阳县的旅游资源并不发达，发展高铁经济的重中之重，落在了招商引资上。宾阳县最新的规划是，在广州方向驶来的高铁两侧各建一个产业园。其现有的三个产业园距离高铁站都只有一个红绿灯的车程。
一位工业领域的县政府官员告诉南方周末记者，产业园主要想招外地企业，尤其是承接珠三角制造业，而对本地企业不抱太大希望，“宾阳民风还是相对小农意识，本地人做大做强的不多”。
这与做家居用品生意的罗向江感受一致，在他看来，高铁进了黎塘，缩短的是产业链，加剧的是市场竞争，跟不上节奏的企业只有死路一条。
黎塘有楼层式的农贸市场、从事成衣批发的“龙腾市场”等大小市场二十多个，市场面积近30万平方米。
2015年6月，罗向江离开了广西梧州老家，只身一人来到黎塘投资设厂，他要打开的是南宁和东盟的市场，黎塘开通高铁后，去这些地方极为便捷。
罗向江早年曾在广州摸爬滚打，他认为广州的城中村中有很多小服装厂的商业模式与ZARA类似：比如某批发市场老板，某天接待了3个商家都想拿一款类似的商品，如果他足够敏感，晚上就可以下订单给旁边的作坊，作坊立刻就去采购原料，几天后产品就上架，这个款式也将成为流行趋势。
“跟ZARA一样，只不过人家高大上一些，全部通过电脑处理数据。”罗向江初来黎塘时人生地不熟，经常会找产业园里的本地老板喝酒聊天，“可他们中很少有人听说过ZARA这个全球快时尚业内的服
装巨头。”
在罗向江看来，本地老板很少考虑投资收益比，对他们来说，开店或创业就像是一种娱乐一样，“不像是一个要为之卖命的工作”。
黎塘工业园新建的厂房配套让罗向江感到满意，有食堂有宿舍，甚至比广东的还好，因为广东有一些是村集体办的，不那么正规，黎塘则是政府办的。更为重要的是，人力和土地成本要比广东便宜百分之二三十。
“这里人力很丰富，村里面有很多懒洋洋晒太阳的人。”每天傍晚下班后，罗向江都要徒步去镇上走个来回，一边锻炼身体，一边观察。根据他的经验，二十来岁的青年很少愿意出来打工，“可等他们结婚生子后自然就会愿意了”。
罗向江的隔壁，一家广东著名制衣厂刚刚入驻，或许是招不够人手的原因，招聘启事被现场涂改，降低了用工要求，工人工作时长由每天10小时减少为9小时。
标准的厂房内，已有工人在流水线上井然有序地工作，一抬头就可以看到一个接一个蓝色大字涂抹在白墙上的口号，其中一条说，“停下休息的时候，别忘了他人还在前行”。

土地的价格
人口大约有1500人的高塘村很快分化成三个阵营：其中一半人同意征地，剩下的一半有些坚决不同意，有些则希望能以更高的价格出让土地。
伴随新一轮制造业的隆隆之声响起，黎塘工业园不得不再次扩大用地规模。在有了高铁规划的2014年，宾阳县政协曾对黎塘工业园进行过一次专题调研，其中第一条困难就是工业园规划范围偏小，满足今后5年发展用地非常困难。
这份调研报告提出，按照现在工业地价的发展趋势，以后的市场价格会达到一个惊人的数字，建议县里“坚定不移强攻工业，全力以赴决战园区”。
而对于黎塘镇许多村民来说，这注定是一个要在计算中度过的春节。2015年，黎塘工业集中区规划范围内的高塘村收到了政府的征地通知，高塘村是黎塘镇上较为富裕的村子。这是继工业园2009年成立后的第二次征地。
51岁的邓春丽站在坚决不同意的阵营里。她是嫁到高塘村的媳妇，结婚后分得不到一亩的土地，按照宾阳县现行征地价格4.1万/亩（含各种补偿总价），征完地后，她拿到手总共不到4万元。由于不到退休年龄，她还要自己缴一部分社保。
她告诉南方周末记者，丈夫身体不好，家庭生计主要靠她种植水稻和甘蔗，农闲时再去镇上帮帮忙。她还有个儿子在广东打工，一家人虽然没有存款，但生活总算不愁吃穿。
而拿走土地对他们来说，如同失去靠山。她这个年纪打工毕竟是不稳定的，她曾去镇上的工厂找过工作，但对方告诉她，只要18-35岁的工人。
村里开征地动员会，邓春丽不能参加，但每次开会前，她总会反复跟丈夫强调，不要签字。有一次遇上村里不断劝说丈夫点头的人，她实在忍不住，跟对方争执起来，“你们看不到长远！”她大声说道。
与邓春丽不同，刘自力已经过了退休的年纪，他的家与村里大多数家庭一样，双层楼，装修得不赖，厨卫选了耀眼的红色。他说村里的年轻人很少在家种地，他有3个儿子3个媳妇，其中5个都在广东打工。
刘自力和他的一帮老伙计并不排斥征地，但是他们希望价格能够更高一些。其中一个老伙计说，前年收成好的时候，他种的甘蔗一年就赚了2.5万元。
而在广西，那些用泡沫砖搭起的自然村，要占到绝大部分。
征地后打算如何生活？刘自力不吭声，默默从床下搜罗出一大沓已经泛黄的文件，仔细摸出其中一份名为《广西壮族自治区人民政府办公厅关于实施征地统一年产值标准有关问题的通知》，上面有一句话被画上了下划线，他指着一字一句念道：“确保被征地农民生活水平不降低、长远生计有保障。”
（应受访者要求，罗向江、邓春丽、刘自力为化名）

fredr1980

我来顶顶！

看泥塘

顶顶！更健康…

嗅屁虫

我也来顶顶！

②个亼快乐Φ

我就是高塘村的，想征地就要拿出诚心，两面三刀的事情你们做得不少，发个文件下来公示的内容里打答应的事项公章都不敢盖，加上之前一直是以欺骗诱导为主的，要不是这里某些人作怪你觉得一半你能征收下来？想都别想，在等个几十年把

e小强

利益冲突！

绥宁1750

有些人利用权力。。。

alan

保护环境，人人有责！有钱也要大家一起发！

民歌

这篇文章有不少东西是乱写一通，根本不符合事实。

1、“老火车站早没人去了（记者去黎塘站看了吗？），从广州方向过来的普快每天就一班，而高铁有10班。”面包车司机老梁对高铁时刻表倒背如流。平日里老梁经营一个小水泥厂，去年没赚着什么钱，逢春运就跑出来拉客，不论你用普通话、宾阳话还是自治区的壮语砍价，5公里的路他都一口咬死30元的高价（这个记者是不是把黎塘人当成猪了？现在基本实现村村通公交车了，三轮车5公里也就十元左右，30元的价格还会有人坐车？）。

2、最早的黎塘只是一片长满莲藕的水塘（这是做梦写出来的吧？），但作为桂中南交通要道的黎塘，是东往广东、福建、江浙、上海，南下南宁、北海、钦州乃至东南亚，北上湖南、湖北，西往贵州、云南的必由之地。

新中国成立以后，铁路铺到了黎塘，火车站比南宁修得还要大（黎塘的火车站比南宁市的大？这记者到过南宁市吗？？？）。极其便利的交通使黎塘汇集了一批中央、省级企业。1980年代，黎塘率先发展成为广西“工业小龙”。

今天，黎塘镇仍贡献了宾阳县70%的工业产值（应该是约80%），是广西壮族自治区“小康示范镇”。2013年，黎塘镇农民人均纯收入就突破10000元大关（黎塘有哪个农民敢说自己的纯收入超过10000元了？），而根据刚公布的数字，2015年，广西首府南宁的农村居民人均纯收入为9434元。

民歌

富起来的黎塘人生活殷实安逸，用当地人的话说，这里“月月有节日，一年喝到头”（是不是因为吹牛不用上税了就可以乱吹一通？）。几乎每天晚上，黎塘人都会呼朋唤友，寻一户人家喝酒打牌。仅需一个电话，各种夜宵吃食哪怕是炉火正旺的烤鱼，也会有人随即送上门来。为此，十几个啤酒品牌涌入了这个城区面积16平方公里、常住人口只有7万的小城（黎塘常住人口只有七万？这些数字这个记者是怎么得来的？她如果真到过黎塘采访，去金龙片区数一下就应该明白不止这个数了啊。“）。

民歌

工业园另一位副主任单松松把原因归结为高铁。“你像横县这些地方，基础设施比我们好，为什么正大对比之后还是选择了我们？”他说，“县里面有高铁的不太多。”（应该说镇里有高铁的不多，放眼全国，有几个镇里有高铁站呢？黎塘的高铁站并不是在县城，这里距离县城有三十多公里。）

民歌

去年，公司还接了阿根廷的生意，胡大爷冲着来厂里参观的外国人高喊“hello”。（这胡大爷是什么文凭啊？）

“我们特地设计了两个卫生间。”这座楼盘的销售负责人向南方周末记者介绍，她的老板曾是黎塘农民经纪人，靠铁路运输发家致富，如今高铁来了，老板决定再搏一次城镇化机遇，所以楼盘倡导的是一种高品质的城市生活。（一套房里有两个卫生间就是高品质的城市生活？看来这个记者真把黎塘人民当成从没看过外面世界的山佬了）

民歌

南宁市机电技工学校一直是黎塘的骄傲，（黎塘的骄傲？估计有不少黎塘人都不知道这所学校呢）广西有二十多所技校，开在镇上的仅此一所。学校虽然不大，但是很有特色，专门针对电子类的制造业培训，每年大约有300名学生从这里毕业。整个黎塘有3所中等教育学校，年可培训各类技术人员3000多人。一到年尾，珠三角顶尖的欧美和日资企业就会来学校抢人，来晚就没有了（据我所知，这些学校招生都难啊，如果真有那么好的事情，连欧美和日资企业都来这里抢学生了，黎塘的学生都不用去外地读大学了）。

民歌

而在广西，那些用泡沫砖搭起的自然村，要占到绝大部分。（这句话到底想说明什么问题？）

民歌

        说白了，南方周末的记者能来黎塘采访报道，并不是他们想来这里帮黎塘做什么宣传，而是他们看到越来越多的广东企业把眼光投向了黎塘，关注黎塘的投资环境。媒体总是喜欢跟众，尤其广东沿海的媒体，更会去做大家关心、关注的报道，现有的报业竞争也是很激烈的，还有网络也在抢报纸的饭吃，广告都是投放在那些大家最喜欢看的媒介上，没有了广告，那来钱啊。黎塘的优势就摆在这里，不管报纸宣传不宣传，她发展的步伐都不会停下来了，黎塘只会变得越来越好。

alan

唉，小时候老师就跟我说了，我是共产主义接班人，不争这些，努力奋斗吧。

一言堂

哦。。。。。这篇文章也转来论坛了，早就看到了，由于过年忙，就没有转！过后又忘记了，今天才看见想起。。。。

绥宁1750

民歌 发表于 2016-2-16 10:45
去年，公司还接了阿根廷的生意，胡大爷冲着来厂里参观的外国人高喊“hello”。（这胡大爷是什么文凭啊？）
...

黎塘真的缺少一条大江大河，类似柳江或者邕江 红水河的，天妒英才，造成黎塘与城市插肩而过

民歌

绥宁1750 发表于 2016-2-18 21:52
黎塘真的缺少一条大江大河，类似柳江或者邕江 红水河的，天妒英才，造成黎塘与城市插肩而过

这确实是黎塘的硬伤